"Mírný průběh zimních podmínek v období konce roku umožnil část finančních prostředků využít na činnosti běžné údržby, které při obvyklém průběhu zimního období není možné z důvodů nízkých teplot vykonávat. Jedná se o opravy povrchů vozovek, dokonce i teplou asfaltovou směsí. Dále byla realizována údržba odvodnění příkopů a krajnic, dopravního značení, silniční vegetace a nestavební údržba mostů," uvedl hejtman Pardubického kraje Martin Netolický.

Výraznější ochlazení a větší intenzitu srážek přinesl až nový rok, SÚS Pardubické kraje tak každý lednový den evidovalo výjezd vozidel zimní údržby. "Prozatím nejnáročnější na údržbu silnic bylo období od 23. do 25. ledna. V sobotu 23. ledna napadlo na území Pardubického kraje až 12 centimetrů sněhu a za tento jediný den bylo za pomoci pluhu upraveno 8200 kilometrů silnic, což je téměř trojnásobek celkové délky silniční sítě II. a III. třídy na území kraje," řekl náměstek pro dopravu a dopravní obslužnost Jaromír Dušek.

Teplotně nadprůměrný konec roku 2015 měl za následek, že ačkoliv bylo více posypových dnů (26) než v roce 2014 (24), tak se spotřeboval výrazně nižší objem posypového materiálu. Silničáři v listopadu a prosinci použili jen 354 tun posypové soli, zatímco vloni za stejné období spotřebovali 1686 tun. Podobné je to i s využitím písku a drti, které kleslo z loňských 5157 tun na letošních 1472 tun.

Rozsah zimní údržby:
Kompletní délka silnic II. a III. tříd v Pardubickém kraji 3134 km

Rozdělení dle technologie údržby:
- chemický posyp 1373 km
- inertní zdrsňovaní posyp 1408 km
- pouze pluhování 210 km
- v zimě neudržováno 143 km