"Pro Pardubický kraj je memorandum únosný kompromis. Reaguje po jedenácti letech na obdobný dokument, který bylo nezbytné aktualizovat a dostat do rozpočtových možností státu v letech 2017-20. Původní memorandum bylo velmi obecné, teď se výrazně zkonkretizovalo a jsou za ním i konkrétní peníze, zejména na rok 2018 a následující léta," uvedl hejtman Martin Netolický a pokračoval: "Součástí memoranda je také obnova povrchů silnic v bezprostřední blízkosti páteřní komunikace, jejich rozšíření nebo přeložky s vyústění na mimoúrovňové křižovatky v rámci D35. Pro Pardubický kraj je důležité, aby i oblasti, kudy nevede koridor této rychlostní komunikace, byly na ni dobře navázány přivaděči."

"D35 měla být postavena už dávno a mohli jsme tím výrazně zmírnit dopravní komplikace jak v Pardubickém kraji, tak při nynější modernizaci D1. Pardubickému kraji uleví od tranzitní dopravy na současné 1/35 a výrazně zlepší spojení s dalšími regiony," řekl ministr Dan Ťok.

Součástí memoranda jsou tyto investiční akce navázané na výstavbu dálnice D35:
- Přeložka silnice II/298 mezi mimoúrovňovou křižovatkou Rokytno na D35 a dnešní I/35 v limitní výši 200 milionů korun.
- Přeložka silnice II/322 kolem Dašic v limitní výši 300 milionů korun
- Přeložka silnice II/322 v úseku Černá za Bory - Dašice v limitní výši 200 milionů korun.
- Modernizace silnice II/358 mezi Českou Třebovou a Litomyšlí v limitní výši 200 milionů korun.
- Modernizace silnice II/360 mezi Ústím nad Orlicí a Litomyšlí v limitní výši 100 milionů korun.
- Modernizace silnice II/312 v úseku Choceň - České Libchavy - Žamberk v limitní výši 500 milionů korun.
- Prodloužení silnice II/312 v nové trase na I/35 ve vazbě na D35 MÚK Vysoké Mýto, západ v úseku Vysoké Mýto - Choceň - Mostek v limitní výši 1,2 miliardy korun. V případě nepotvrzení proveditelnosti a ekonomické rentability této akce bude provedena přeložka a modernizace silnice II/357 v úseku Vysoké Mýto - Choceň ve vazbě na mimoúrovňovou křižovatku Vysoké Mýto, západ na D35 a modernizace silnice II/315 v úseku Týnišťko - Choceň v souhrnné limitní výši 520 milionů korun.

Stávající silnice první třídy I/35 bude po dokončení D35 převedena do kategorie silnic druhé třídy a jejím vlastníkem se stane Pardubický kraj. "Naším závazkem zde bude omezit nákladní tranzitní kamionovou dopravu, tak aby do budoucna nákladní vozidla využívala právě D35 a neměla tendenci sjíždět na silnice nižších tříd," uvedl hejtman Martin Netolický.

Původní memorandum bylo podepsáno v Pardubicích 21. března 2006 tehdejším ministrem dopravy Milanem Šimonovským a hejtmanem Pardubického kraje Michalem Rabasem. Týkalo se vzájemné spolupráce při přípravě a realizaci rychlostní silnice R35 v celé délce trasy po území Pardubického kraje a souvisejících investic na silniční síti. Vláda ho posléze schválila svým usnesením č. 421 ze dne 12. dubna 2006. Pardubický kraj splnil předpoklad vyplývající z memoranda, a to schválení koridoru R35 v takzvané jižní variantě v Zásadách územního rozvoje Pardubického kraje.